Агляд і адлюстраванне некалькіх буйнамаштабных пажараўЛітый-іённыСтанцыя захоўвання энергіі,
Літый-іённы,

▍ Патрабаванні да дакументаў

1. Пратакол выпрабаванняў UN38.3

2. Справаздача аб выпрабаванні на падзенне на 1,2 метра (калі ёсць)

3. Справаздача аб акрэдытацыі транспарту

4. MSDS (калі ёсць)

▍Стандарт тэсціравання

QCVN101:2016/BTTTT (гл. IEC 62133:2012)

▍Тэставы элемент

1. Мадэляванне вышыні 2. Тэрмічнае выпрабаванне 3. Вібрацыя

4. Шок 5. Вонкавае кароткае замыканне 6. Удар/раздушванне

7. Залішняя зарадка 8. Прымусовая разрадка 9. Справаздача аб выпрабаванні на 1,2 мкм

Заўвага: T1-T5 выпрабоўваецца тымі ж узорамі па парадку.

▍ Патрабаванні да этыкеткі

Назва этыкеткі	Calss-9 Розныя небяспечныя грузы	Толькі грузавыя самалёты	Этыкетка эксплуатацыі літыевай батарэі
Малюнак этыкеткі

▍Чаму MCM?

● Ініцыятар UN38.3 у галіне транспарту ў Кітаі;

● Мець рэсурсы і прафесійныя каманды, здольныя дакладна інтэрпрэтаваць ключавыя вузлы UN38.3, звязаныя з кітайскімі і замежнымі авіякампаніямі, экспедытарамі, аэрапортамі, мытняй, кантралюючымі органамі і гэтак далей у Кітаі;

● Ёсць рэсурсы і магчымасці, якія могуць дапамагчы кліентам літый-іённых акумулятараў «праверыць адзін раз, бесперашкодна прайсці ўсе аэрапорты і авіякампаніі ў Кітаі»;

● Мае першакласныя магчымасці тэхнічнай інтэрпрэтацыі UN38.3 і структуру паслуг ахмістрыні.

Энергетычны крызіс прывёў да таго, што за апошнія некалькі гадоў больш шырока выкарыстоўваюцца сістэмы назапашвання энергіі з літый-іённых батарэй (ESS), але таксама адбыўся шэраг небяспечных аварый, якія прывялі да пашкоджання аб'ектаў і навакольнага асяроддзя, эканамічных страт і нават страты жыцця. Даследаванні паказалі, што, нягледзячы на ​​тое, што ESS адпавядаюць стандартам, звязаным з акумулятарнымі сістэмамі, такім як UL 9540 і UL 9540A, адбываліся перагрэвы і пажары. Такім чынам, вывучэнне ўрокаў з мінулых выпадкаў і аналіз рызык і мер супрацьдзеяння прынясуць карысць развіццю тэхналогіі ESS. Ніжэй прыведзены кароткія вынікі аварый у буйнамаштабных ESS ва ўсім свеце з 2019 года па сённяшні дзень, пра якія паведамлялася публічна. Прычыны вышэй аварыі можна абагульніць як наступныя два:
1) Няспраўнасць унутранай ячэйкі выклікае цеплавое ўздзеянне батарэі і модуля і, у рэшце рэшт, прыводзіць да ўзгарання або выбуху ўсёй ESS.
Няспраўнасць, выкліканая цеплавым уздзеяннем клеткі, у асноўным назіраецца як пажар з наступным выбухам. Напрыклад, аварыі на электрастанцыі McMicken у Арызоне, ЗША ў 2019 годзе, і на электрастанцыі Fengtai у Пекіне, Кітай у 2021 годзе, абодва выбухнулі пасля пажару. Такая з'ява ўзнікае з-за адмовы адной ячэйкі, якая запускае ўнутраную хімічную рэакцыю з выдзяленнем цяпла (экзатэрмічная рэакцыя), і тэмпература працягвае расці і распаўсюджвацца на бліжэйшыя ячэйкі і модулі, выклікаючы пажар ці нават выбух. Рэжым няспраўнасці элемента, як правіла, выкліканы перазарадкай або збоем сістэмы кіравання, цеплавым уздзеяннем, вонкавым кароткім замыканнем і ўнутраным кароткім замыканнем (якое можа быць выклікана рознымі ўмовамі, такімі як паглыбленне або ўвагнутасць, матэрыяльныя прымешкі, пранікненне знешніх прадметаў і г.д. ).
Пасля тэрмічнага ўздзеяння камеры будзе выпрацоўвацца гаручы газ. Зверху можна заўважыць, што першыя тры выпадкі выбуху маюць адну і тую ж прычыну, што гаручы газ не можа своечасова выйсці. У гэты момант батарэя, модуль і сістэма вентыляцыі ёмістасці асабліва важныя. Як правіла, газы выводзяцца з батарэі праз выпускны клапан, і рэгуляванне ціску выпускнога клапана можа паменшыць назапашванне гаручых газаў. На стадыі модуля, як правіла, будзе выкарыстоўвацца знешні вентылятар або сістэма астуджэння абалонкі, каб пазбегнуць назапашвання гаручых газаў. Нарэшце, на этапе кантэйнера для адводу гаручых газаў таксама неабходныя вентыляцыйныя прыборы і сістэмы кантролю.