Кітайская нацыянальная чыгункаАдміністрацыя публікуе палітыку падтрымкі чыгуначнага транспарту на новых энергетычных транспартных сродках.,
Кітайская нацыянальная чыгунка,

▍BSMI Увядзенне Увядзенне сертыфікацыі BSMI

BSMI - гэта скарачэнне ад Бюро стандартаў, метралогіі і інспекцыі, створанае ў 1930 годзе і ў той час называлася Нацыянальным бюро метралогіі. Гэта вышэйшая інспекцыйная арганізацыя ў Кітайскай Рэспубліцы, якая адказвае за працу над нацыянальнымі стандартамі, метралогію і інспекцыю прадукцыі і г.д. Стандарты праверкі электрапрыбораў на Тайвані ўведзены BSMI. На прадуктах дазволена выкарыстоўваць маркіроўку BSMI пры ўмове, што яны адпавядаюць патрабаванням бяспекі, тэставанням ЭМС і іншым адпаведным тэстам.

Электрычныя прыборы і электронная прадукцыя выпрабоўваюцца па наступных трох схемах: зацвярджэнне тыпу (T), рэгістрацыя сертыфікацыі прадукцыі (R) і дэкларацыя адпаведнасці (D).

▍Што такое стандарт BSMI?

20 лістапада 2013 г. БДМІ абвяшчае, што з 1^st, травень 2014 г. Літыевы другасны элемент/акумулятар 3C, другасны літыевы банк харчавання і зарадная прылада 3C не маюць доступу на рынак Тайваня, пакуль яны не будуць правераны і кваліфікаваны ў адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі (як паказана ў табліцы ніжэй).

▍Чаму MCM?

● У 2014 годзе акумулятарная літыевая батарэя стала абавязковай на Тайвані, і MCM пачаў прадастаўляць самую свежую інфармацыю аб сертыфікацыі BSMI і паслугах тэсціравання для кліентаў па ўсім свеце, асабліва з мацерыковага Кітая.

● Высокая хуткасць праходжання:MCM ужо дапамог кліентам атрымаць больш за 1000 сертыфікатаў BSMI за адзін раз.

● Пакет паслуг:MCM дапамагае кліентам паспяхова выйсці на розныя рынкі па ўсім свеце з дапамогай універсальнага комплекснага абслугоўвання па простай працэдуры.

Нядаўна Кітайская нацыянальная чыгуначная адміністрацыя, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і Кітайская чыгуначная група сумесна апублікавалі дакумент з прапановамі аб падтрымцы новых энергетычных таварных транспартных сродкаў чыгуначнага транспарту для развіцця індустрыі новых энергетычных транспартных сродкаў. У дакуменце ў цэнтры ўвагі - попыт на чыгуначны транспарт з новымі энергарэсурсамі і ўдакладняецца палітыка падтрымкі і стандартызацыі гэтай паслугі. Чыгуначны транспарт будзе аптымізаваць кіраванне і кантроль. PHEV і EV, якія выкарыстоўваюць для руху літый-іённыя акумулятары і пералічаны ў Паведамленні для вытворцаў і прадуктаў дарожных транспартных сродкаў, не будуць разглядацца як небяспечныя тавары ў адпаведнасці з Правіламі кіравання бяспекай чыгуначнага транспарту, Правіламі кантролю бяспекі перавозкі небяспечных чыгуначных грузаў і небяспечнымі Спіс тавараў (GB 12268). Грузаадпраўшчык і грузаатрымальнік могуць перавозіць транспартныя сродкі толькі ў адпаведнасці з патрабаваннямі гэтага новага дакумента. Калі існуюць патрабаванні да ўнутраных і міжнародных чыгуначных перавозак, прадукцыя павінна адпавядаць дадатку 2 Правілаў аб перавозцы небяспечных грузаў да Пагаднення аб міжнародных чыгуначных перавозках грузаў (CMГC). Неабходна таксама выконваць наступныя правілы: пры адгрузцы новага энергетычнага аўтамабіля грузаадпраўшчык павінен прадаставіць кваліфікаваную сертыфікацыю прадукцыі, а дакумент павінен адпавядаць фактычным таварам. Экспартныя транспартныя сродкі не патрабуюцца. SOC транспартных сродкаў не павінен перавышаць 65%. Масляны бак PHEV павінен быць добра зачынены і не мець уцечак. Транспартныя сродкі не павінны дадаваць або здабываць алей падчас транспарціроўкі. Пры адгрузцы транспартных сродкаў з новай энергіяй не павінна быць ніякіх рэзервовых акумулятараў або іншых акумулятараў, акрамя арыгінальна сабраных акумулятараў. Транспартныя сродкі не павінны перавозіць іншыя прадметы, за выключэннем абсталяваных прадметаў, якія неабходныя пры выхадзе з завода.