Уводзіны ў асноўную сертыфікацыю цягавых акумулятараў
Ўвядзенне ў асноўную атэстацыюцягавы акумулятар,
цягавы акумулятар,
| Няма нумара | Сертыфікацыя / пакрыццё | Сертыфікацыйныя характарыстыкі | Падыходзіць для прадукту | Заўвага |
| 1 | Транспарт акумулятара | UN38.3. | Ядро акумулятара, акумулятарны модуль, акумулятарны блок, акумулятарная сістэма | Змяніць змест: акумулятар / акумулятарную сістэму звыш 6200 Вт·гадз можна праверыць з дапамогай акумулятарнага модуля. |
| 2 | Сертыфікацыя CB | IEC 62660-1. | Акумулятарны блок | |
| IEC 62660-2. | Акумулятарны блок | |||
| IEC 62660-3. | Акумулятарны блок | |||
| 3 | Сертыфікацыя GB | GB 38031. | Ядро акумулятара, акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| GB/T 31484. | Акумулятарны блок, акумулятарны модуль, акумулятарная сістэма | |||
| GB/T 31486. | Ядро акумулятара, акумулятарны модуль | |||
| 4 | Сертыфікат ЕЭК | ECE-R-100. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | Краіны і рэгіёны, якія прызнаюць еўрапейскія пастановы і пастановы ЕЭК |
| 5 | Індыя | AIS 048. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (L, M, N транспартныя сродкі) | Час макулатуры: № 01.04.2023 |
| АІС 156. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (L транспартныя сродкі) | Вымушаны час: 04.01.2023 | ||
| АІС 038. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (аўтамабілі M, N) | |||
| 6 | Паўночная Амерыка | UL 2580. | Ядро акумулятара, акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| SAE J2929. | Акумулятарная сістэма | |||
| SAE J2426. | Акумулятарны блок, акумулятарны модуль, акумулятарная сістэма | |||
| 7 | В'етнам | QCVN 91:2019/BGTVT. | Электрычныя матацыклы / мапеды - літыевыя батарэі | Экзамен + агляд завода + рэгістрацыя VR |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Электрычны ровар - літыевыя батарэі | Экзамен + агляд завода + рэгістрацыя VR | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Матацыклетныя і свінцова-кіслотныя акумулятары Morpet | |||
| 8 | Іншая сертыфікацыя | GB/T 31467,2. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| GB/T 31467,1. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | |||
| GB/T 36672. | Акумулятар для электрычных матацыклаў | Можна падаць заяўку на сертыфікацыю CQC/CGC | ||
| GB/T 36972. | Акумулятар для электрычнага ровара | Можна падаць заяўку на сертыфікацыю CQC/CGC |
Профіль сертыфікацыі акумулятара
«ECE-R-100.
ECE-R-100: Бяспека акумулятарных электрамабіляў (Бяспека акумулятарных электрамабіляў) - гэта рэгламент, прыняты Еўрапейскай эканамічнай камісіяй (Еўрапейскай эканамічнай камісіяй, ECE). У цяперашні час ЕЭК уключае 37 еўрапейскіх краін, акрамя дзяржаў-членаў ЕС, у тым ліку Усходняя Еўропа і Паўднёвая Еўропа. У тэсціраванні бяспекі ECE з'яўляецца адзіным афіцыйным стандартам у Еўропе.
«Выкарыстоўваць ідэнтыфікатар: сертыфікаваны акумулятар электрамабіля можа выкарыстоўваць наступную ідэнтыфікацыю:
E4: прадстаўляе Нідэрланды (код вар'іруецца ў залежнасці ад краіны і рэгіёна. Напрыклад, E5 прадстаўляе Швецыю. ).
100R: Указ №
022492: Нумар зацвярджэння (нумар сертыфіката)
«Змест тэсту: аб'ектам ацэнкі з'яўляецца акумулятар, некаторыя тэсты можна замяніць модулямі.
| Няма нумара | Пункты ацэнкі |
| 1 | Тэст на вібрацыю |
| 2 | Выпрабаванне цыкла тэрмічнага ўздзеяння |
| 3 | Механічнае ўздзеянне |
| 4 | Механічная цэласнасць (ушчыльненне) |
| 5 | Тэст на вогнеўстойлівасць |
| 6 | Знешняя абарона ад кароткага замыкання |
| 7 | Абарона ад перазарадкі |
| 8 | Абарона ад пераразраду |
| 9 | Абарона ад перагрэву |
Палажэнне аб кіраванні ліцэнзіяй на абарачэнне кітайскіх прадпрыемстваў і прадукцыі, якія выпускаюць новыя энергетычныя аўтамабілі
()> «Аб кіраванні ліцэнзіямі на абарачэнне прадпрыемстваў і вырабаў з вытворчасці новых энергетычных аўтамабіляў» быў прыняты на 26-м пасяджэнні Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі 20 кастрычніка 2016 года і ўступіў у сілу 1 ліпеня 2017 года.
«Праекты і стандарты выпрабаванняў аўтамабільных акумулятараў New Energy:
| Няма нумара | Сертыфікацыйныя характарыстыкі | Стандартная назва | Заўвага |
| 1 | GB 38031. | Патрабаванні да бяспекі акумулятараў для электрамабіляўУ, | Замена GB/T 31485 і GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Патрабаванні да тэрміну службы батарэі і метады выпрабаванняў электрамабіляўУ, | 6.5 Працягласць цыклу правяраецца разам са стандартамі надзейнасці аўтамабіля |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Акумулятар харчавання для электрамабіляў. Патрабаванні да электрычных характарыстык і метады выпрабаванняўУ, | |
| Заўвага: электрычныя пасажырскія транспартныя сродкі павінны адпавядаць патрабаванням Тэхнічных умоў бяспекі пасажырскіх электрычных транспартных сродкаў. | |||
Індыйскія патрабаванні да выпрабаванняў сілавых акумулятараў і кароткае ўвядзенне
. . . . 1997 У 1989 годзе ўрад Індыі прыняў Цэнтральны аўтамабільны закон (Цэнтральныя правілы аўтамабільных транспартных сродкаў, CMVR), які абавязваў усе дарожныя аўтамабілі, транспартныя сродкі будаўнічай тэхнікі, транспартныя сродкі сельскагаспадарчай і лясной тэхнікі і г.д., якія прымяняюцца да CMVR, звяртацца ў сертыфікацыйныя органы, прызнаныя Міністэрства транспарту Індыі. Прыняцце закона азначала пачатак сертыфікацыі індыйскіх аўтамабіляў. Пасля гэтага 15 верасня ўрад Індыі запатрабаваў таксама выкарыстоўваць асноўныя кампаненты бяспекі для транспартных сродкаў, і мы стварылі Камітэт па стандартах аўтамабільнай прамысловасці (Камітэт па стандартах аўтамабільнай прамысловасці, AISC), дзе ARA адказвала за распрацоўку і выпуск праектаў стандартаў.
. Сілавая батарэя ў якасці аднаго з кампанентаў бяспекі транспартнага сродку ў дачыненні да тэсту на бяспеку AIS 048 выпусціла правілы і стандарты AIS 156 і AIS 038-Rev.2, з якіх самыя раннія стандарты AIS 048 будуць адменены 1 красавіка 2023 г. Вытворцы могуць падаць заяўку для сертыфікацыі перад адменай гэтага стандарту AIS 038-Rev.2 і AIS 156 заменяць AIS 048, абавязковы з 1 красавіка 2023 г.. Такім чынам, вытворца можа падаць заяўку на сертыфікацыю сілавых батарэй па адпаведных стандартах.
«Выкарыстоўвайце знак:
Марка няма. У цяперашні час акумулятары харчавання ў Індыі могуць быць сертыфікаваны адзін з адным са стандартнымі вынікамі тэстаў, але адпаведных сертыфікатаў і знакаў сертыфікацыі няма.
«Тэставы кантэнт:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | АІС 156. |
| Дата ўкаранення | Паўтор 01 красавіка 2023 г | 1 красавіка 2023 г. і ў цяперашні час даступны для вытворцаў | |
| Эталоны эталонаў | — | ЕЭК ААН R100 Рэд.3.Тэхнічныя патрабаванні і метады выпрабаванняў такія ж, як і ў GTR ААН 20 Фаза 1 | ЕЭК ААН R136. |
| Сфера прымянення | Аўтамабілі L, M, N | M, N транспартныя сродкі | L транспартныя сродкі |
Увядзенне ў абавязковую сертыфікацыю В'етнама VR
Уводзіны ў сістэму сертыфікацыі аўтамабіляў у В'етнаме
Пачынаючы з 2005 г. урад В'етнама прыняў шэраг правілаў, якія ўстанаўліваюць патрабаванні да сертыфікацыі аўтамабіляў і іх частак. Бюро аўтаматычнай рэгістрацыі транспартных сродкаў пры Міністэрстве транспарту В'етнама, як аддзел кіравання ліцэнзаваннем абароту прадукцыі на рынку, укараняе сістэму В'етнамскага рэестра. (сертыфікацыя VR).
Тып сертыфікацыі - гэта форма транспартнага сродку, у асноўным наступная:
№58 / 2007 / QS-BGTV: 21 лістапада 2007 г. міністр транспарту пастанавіў, што матацыклы і мапеды, вырабленыя і сабраныя ў В'етнаме, павінны атрымаць афіцыйны дазвол.
21 ліпеня NO.34/2005/QS-BGTV:2005 міністр транспарту выдаў спецыфікацыі зацвярджэння тыпу аўтамабіляў, вырабленых і сабраных у В'етнаме.
21 лістапада № 57/2007/QS-BGTVT:2007 міністр транспарту выдаў спецыфікацыі выпрабаванняў для імпартаваных матацыклаў і рухавікоў.
№.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 21 ліпеня міністр транспарту апублікаваў спецыфікацыю выпрабаванняў для імпартных аўтамабіляў.
Сертыфікацыя прадукту VR у В'етнаме:
Аўтамабільны рэгістрацыйны орган В'етнама ў красавіку 2018 года пачаў патрабаваць пасляпродажнага абслугоўвання аўтазапчастак для выканання сертыфікацыі VR у В'етнаме. Цяперашнія прадукты абавязковай сертыфікацыі ўключаюць: шлем, ахоўнае шкло, колы, люстэркі задняга выгляду, шыны, фары, паліўныя бакі, акумулятар, матэрыялы інтэр'еру, ёмістасці пад ціскам, сілавыя батарэі і інш.
«Праект выпрабаванняў сілавых батарэй
| Тэставыя прадметы | Акумулятарны блок | Модуль | Акумулятар | |
| Электрычныя характарыстыкі | Пакаёвая тэмпература, высокая тэмпература і нізкая тэмпература ёмістасці | √ | √ | √ |
| Пакаёвая тэмпература, высокая тэмпература, нізкая тэмпература | √ | √ | √ | |
| Унутраны супраціў пераменнага, пастаяннага току | √ | √ | √ | |
| Захоўванне пры пакаёвай і высокай тэмпературы | √ | √ | √ | |
| Бяспека | Цеплавое ўздзеянне | √ | √ | Н/Д. |
| Перазарад (абарона) | √ | √ | √ | |
| Пераразрад (абарона) | √ | √ | √ | |
| Кароткае замыканне (абарона) | √ | √ | √ | |
| Абарона ад перагрэву | Н/Д. | Н/Д. | √ | |
| Абарона ад перагрузкі | Н/Д. | Н/Д. | √ | |
| Носіце цвік | √ | √ | Н/Д. | |
| Націснуць | √ | √ | √ | |
| Круціцца | √ | √ | √ | |
| Субтестовый тэст | √ | √ | √ | |
| Прымусіць унутраны абзац | √ | √ | Н/Д. | |
| Тэрмадыфузія | √ | √ | √ | |
| Асяроддзе | Нізкі атмасферны ціск | √ | √ | √ |
| Тэмпературнае ўздзеянне | √ | √ | √ | |
| Тэмпературны цыкл | √ | √ | √ | |
| Тэст салянага туману | √ | √ | √ | |
| Цыкл тэмпературы і вільготнасці | √ | √ | √ | |
| Заўвага: Н/Д. не прымяняецца② не ўключае ўсе пункты ацэнкі, калі тэст не ўваходзіць у вышэйзгаданы аб'ём. | ||||
Чаму гэта MCM?
«Шырокі дыяпазон вымярэнняў, высокадакладнае абсталяванне:
1) мае абсталяванне для зарадкі і разрадкі акумулятарнага блока з дакладнасцю 0,02% і максімальным токам 1000 А, выпрабавальнае абсталяванне модуля 100 В/400 А і абсталяванне акумулятарнага блока 1500 В/600 А.
2) абсталяваны адсекамі з пастаяннай вільготнасцю 12 м³, салёным туманам 8 м³ і адсекамі для высокай і нізкай тэмператур.
3) Абсталяваны прабіваючым абсталяваннем зрушэння да 0,01 мм і ўшчыльняючым абсталяваннем вагой 200 тон, абсталяваннем для падзення і абсталяваннем для выпрабаванняў бяспекі кароткага замыкання 12000 А з рэгуляваным супрацівам.
4) Мець магчымасць пераварыць некалькі сертыфікацый адначасова, каб зэканоміць кліентам на ўзорах, часу сертыфікацыі, выдатках на выпрабаванні і г.д.
5）Працуйце з агенцтвамі экспертызы і сертыфікацыі па ўсім свеце, каб стварыць для вас мноства рашэнняў.
6）Мы прымем вашы розныя запыты на сертыфікацыю і праверку надзейнасці.
«Прафесійна-тэхнічная група:
Мы можам адаптаваць комплекснае рашэнне сертыфікацыі для вас у адпаведнасці з вашай сістэмай і дапамагчы вам хутка выйсці на мэтавы рынак.
Мы дапаможам вам распрацаваць і праверыць вашу прадукцыю, а таксама прадаставіць дакладныя дадзеныя.
Час публікацыі:
28 чэрвеня 2021 г
ECE, абрэвіятура Еўрапейскай эканамічнай камісіі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый, падпісала "ДА ПРЫНЯТАННЯ АДЗІННЫХ ТЭХНІЧНЫХ ПРАДПІСАННЯЎ ДЛЯ КОЛЫХ ТРАНСПАРТНЫХ Сродкаў, АБСТАЛЯВАННЯ І ЧАСЦЕЙ, ЯКІЯ МОЖАЦЬ УСТАНАЎЛЯЦЦА І/АБО ВЫКАРЫСТАННЯ НА КОЛАВЫХ ТРАНСПАРТНЫХ Сродках, І ЎМОВЫ ДЛЯ ЎЗАЕМНАСЦІ ПРЫЗНАННЕ ДАЦЭЛЕННЯЎ, ВЫДАНЫХ НА АСНОВЕ ГЭТЫХ ПРАДПІСАННЯЎ» у 1958 г. Пасля гэтага дагаворныя бакі пачалі распрацоўваць адзіны набор правілаў аўтамабільных транспартных сродкаў (Правілы ЕЭК) для сертыфікацыі прыдатных аўтамабіляў і іх кампанентаў. Сертыфікацыя зацікаўленых краін добра прызнана сярод гэтых дагаворных бакоў. Правілы ЕЭК распрацаваны групай экспертаў па канструкцыі транспартных сродкаў Камісіі аўтамабільнага транспарту (WP29) пры Еўрапейскай эканамічнай камісіі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый.
Аўтамабільныя правілы ECE ахопліваюць патрабаванні да прадукцыі ў дачыненні да шуму, тармажэння, шасі, энергіі, асвятлення, абароны пасажыраў і г.д.
У 1989 годзе ўрад Індыі прыняў Цэнтральны закон аб аўтамабільных транспартных сродках (CMVR). Закон прадугледжвае, што ўсе дарожныя механічныя транспартныя сродкі, транспартныя сродкі будаўнічай тэхнікі, транспартныя сродкі сельскагаспадарчай і лясной тэхнікі і г.д., якія адносяцца да CMVR, павінны падаць заяўку на абавязковую сертыфікацыю ў орган па сертыфікацыі, прызнаны Міністэрствам аўтамабільнага транспарту і аўтамабільных дарог (MoRT&H). Прыняцце Закона азначае пачатак сертыфікацыі аўтамабіляў у Індыі. У далейшым урад Індыі запатрабаваў, каб ключавыя кампаненты бяспекі, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках, прайшлі праверку і сертыфікацыю, і 15 верасня 1997 г. быў створаны Камітэт па стандартах аўтамабільнай прамысловасці (AISC), а адпаведныя стандарты былі распрацаваны і выдадзены сакратарым падраздзяленнем ARAI. .
