сертыфікат транспарціроўкі літыевых батарэй,
Un38.3,

▍ Патрабаванні да дакументаў

1. Пратакол выпрабаванняў UN38.3

2. Справаздача аб выпрабаванні на падзенне на 1,2 метра (калі ёсць)

3. Справаздача аб акрэдытацыі транспарту

4. MSDS (калі ёсць)

▍Стандарт тэсціравання

QCVN101:2016/BTTTT (гл. IEC 62133:2012)

▍Тэставы элемент

1. Мадэляванне вышыні 2. Тэрмічнае выпрабаванне 3. Вібрацыя

4. Шок 5. Вонкавае кароткае замыканне 6. Удар/раздушванне

7. Залішняя зарадка 8. Прымусовая разрадка 9. Справаздача аб выпрабаванні на 1,2 мкм

Заўвага: T1-T5 выпрабоўваецца тымі ж узорамі па парадку.

▍ Патрабаванні да этыкеткі

Назва этыкеткі	Calss-9 Розныя небяспечныя грузы	Толькі грузавыя самалёты	Этыкетка эксплуатацыі літыевай батарэі
Малюнак этыкеткі

▍Чаму MCM?

● Ініцыятар UN38.3 у галіне транспарту ў Кітаі;

● Мець рэсурсы і прафесійныя каманды, здольныя дакладна інтэрпрэтаваць ключавыя вузлы UN38.3, звязаныя з кітайскімі і замежнымі авіякампаніямі, экспедытарамі, аэрапортамі, мытняй, кантралюючымі органамі і гэтак далей у Кітаі;

● Ёсць рэсурсы і магчымасці, якія могуць дапамагчы кліентам літый-іённых акумулятараў «праверыць адзін раз, бесперашкодна прайсці ўсе аэрапорты і авіякампаніі ў Кітаі»;

● Мае першакласныя магчымасці тэхнічнай інтэрпрэтацыі UN38.3 і структуру паслуг ахмістрыні.

Справаздача аб выпрабаваннях UN38.3 / Рэзюмэ выпрабаванняў / Справаздача аб выпрабаваннях на падзенне з вышыні 1,2 м (калі прыдатна) / Сертыфікат транспарціроўкі / Паспорт бяспекі (калі прыдатна)
Стандарт тэсту: Раздзел 38.3 часткі 3 Кіраўніцтва па тэстах і крытэрыях.
Мадэляванне вышыні
38.3.4.2 Тэст 2: Тэрмічнае выпрабаванне
38.3.4.3 Тэст 3: Вібрацыя
38.3.4.4 Тэст 4: Шок
38.3.4.5 Тэст 5: Вонкавае кароткае замыканне
38.3.4.6 Тэст 6: Удар/раздушванне
38.3.4.7 Тэст 7: Пераплата
38.3.4.8 Тэст 8: прымусовы разрад
Стандарт выпрабаванняў: Спецыяльныя палажэнні ААН "Рэкамендацыі па перавозцы небяспечных грузаў" Тыповыя правілы 188
MCM - гэта платформа, якая забяспечвае пратакол выпрабаванняў і сертыфікацыю UN38.3, якія прызнаны на міжнародным узроўні Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, аэрапортам Шанхая, аэрапортам Гуанчжоу, аэрапортам Пекіна і многімі іншымі. Роля паліва UN38.3: Марк Мяо, заснавальнік MCM, быў адным з першых тэхнічных экспертаў, якія ўдзельнічалі ў распрацоўцы транспартнай схемы UN38.3 CAAC. Багаты вопыт: MCM дапамог кліентам па ўсім свеце, запоўніўшы больш за 50 000 пратаколаў выпрабаванняў і сертыфікатаў UN38.3.