Міністэрства фінансаў выпусціла Паведамленне аб палітыцы субсідзіравання новых энергетычных аўтамабіляў у 2022 годзе,
АНАТЭЛЬ,

▍Што ёсцьАНАТЭЛЬАмалагізацыя?

ANATEL - гэта скарачэнне ад Agencia Nacional de Telecomunicacoes, якое з'яўляецца дзяржаўным органам Бразіліі па сертыфікацыі камунікацыйных прадуктаў як для абавязковай, так і для добраахвотнай сертыфікацыі. Яго працэдуры зацвярджэння і адпаведнасці аднолькавыя як для бразільскіх, так і за мяжой прадукцыі. Калі прадукцыя падлягае абавязковай сертыфікацыі, вынікі выпрабаванняў і справаздача павінны адпавядаць вызначаным правілам і нормам, як патрабуе ANATEL. Сертыфікат прадукту павінен быць прадастаўлены ANATEL, перш чым прадукт будзе распаўсюджвацца ў маркетынгу і прымяняцца на практыцы.

▍Хто нясе адказнасць за сертыфікацыю ANATEL?

Урадавыя арганізацыі па стандартызацыі Бразіліі, іншыя прызнаныя органы па сертыфікацыі і выпрабавальныя лабараторыі з'яўляюцца органам па сертыфікацыі ANATEL для аналізу вытворчай сістэмы вытворчага падраздзялення, напрыклад, працэсу распрацоўкі прадукту, закупак, працэсу вытворчасці, пасляабслугоўвання і гэтак далей для праверкі фізічнага прадукту, які павінен адпавядаць патрабаванням са стандартам Бразіліі. Вытворца павінен прадаставіць дакументы і ўзоры для выпрабаванняў і ацэнкі.

▍Чаму MCM?

● MCM валодае 10-гадовым багатым вопытам і рэсурсамі ў індустрыі тэсціравання і сертыфікацыі: сістэма абслугоўвання высокай якасці, высокакваліфікаваная тэхнічная група, хуткія і простыя рашэнні для сертыфікацыі і тэсціравання.

● MCM супрацоўнічае са шматлікімі высакаякаснымі мясцовымі афіцыйна прызнанымі арганізацыямі, прапаноўваючы розныя рашэнні, дакладныя і зручныя паслугі для кліентаў.

У адпаведнасці з рашэннямі і дамоўленасцямі Цэнтральнага камітэта партыі і Дзяржаўнага савета, з 2009 года Міністэрства фінансаў і адпаведныя ведамствы актыўна падтрымліваюць развіццё індустрыі аўтамабіляў з новай энергіяй. Сумеснымі намаганнямі ўсіх бакоў наша краіна пастаянна ўдасканальвала ўзровень тэхналогій вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў, значна паляпшала характарыстыкі прадукцыі, а маштабы вытворчасці і продажаў займалі першае месца ў свеце на працягу шасці гадоў.
У красавіку 2020 года чатыры міністэрствы (Міністэрства фінансаў, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Міністэрства навукі і тэхналогій і Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах) сумесна апублікавалі паведамленне аб удасканаленні палітыкі ў галіне дзяржаўных субсідый на прасоўванне і Прымяненне новых энергетычных транспартных сродкаў (Фінансы і будаўніцтва [2020] № 86). «У прынцыпе, субсідыі на 2020-2022 гады скароцяць на 10%, 20% і 30% транспартных сродкаў, якія падлягаюць праезду ў грамадскім транспарце. Скарачэнне службовых абавязкаў партыйных і дзяржаўных органаў прадугледжваецца не ў 2020 годзе, а ў 2021-2022 гадах — на 10% і 20% адпаведна ў параўнанні з годам раней. У прынцыпе, субсідаваныя транспартныя сродкі павінны быць абмежаваныя прыкладна 2 мільёнамі адзінак у год. «У 2021 годзе, сутыкнуўшыся з неспрыяльнымі наступствамі, такімі як распаўсюджванне глабальнай эпідэміі і дэфіцыт чыпаў, індустрыя новых энергетычных аўтамабіляў па-ранейшаму дасягае істотнага росту, і галіна развіваецца ў добрым кірунку. У 2022 годзе палітыка субсідзіравання будзе працягваць планамерна зніжацца ў адпаведнасці з устаноўленымі механізмамі, якія ствараюць стабільнае палітычнае асяроддзе. Чатыры міністэрствы нядаўна апублікавалі Паведамленне, якое ўдакладняе адпаведныя патрабаванні палітыкі фінансавага субсідзіравання.