Міністэрства фінансаўВыдаў Паведамленне аб палітыцы субсідзіравання для прасоўвання новых энергетычных транспартных сродкаў у 2022 годзе,
Міністэрства фінансаў,

▍Што такое сертыфікацыя TISI?

TISI - гэта скарачэнне ад Інстытута прамысловых стандартаў Тайланда, які ўваходзіць у склад Дэпартамента прамысловасці Тайланда. TISI нясе адказнасць за распрацоўку ўнутраных стандартаў, а таксама за ўдзел у распрацоўцы міжнародных стандартаў і кантроль за прадуктамі і працэдурай кваліфікаванай ацэнкі для забеспячэння адпаведнасці і прызнання стандартаў. TISI - упаўнаважаная ўрадавая рэгулюючая арганізацыя па абавязковай сертыфікацыі ў Тайландзе. Ён таксама адказвае за фарміраванне і кіраванне стандартамі, зацвярджэнне лабараторыі, навучанне персаналу і рэгістрацыю прадукцыі. Адзначаецца, што ў Тайландзе няма няўрадавага органа па абавязковай сертыфікацыі.

У Тайландзе існуе добраахвотная і абавязковая сертыфікацыя. Лагатыпы TISI (гл. малюнкі 1 і 2) дазволена выкарыстоўваць, калі прадукцыя адпавядае стандартам. Для прадуктаў, якія яшчэ не стандартызаваны, TISI таксама рэалізуе рэгістрацыю прадукцыі ў якасці часовага сродку сертыфікацыі.

▍Абавязковая сфера сертыфікацыі

Абавязковая сертыфікацыя распаўсюджваецца на 107 катэгорый, 10 галін, у тым ліку: электраабсталяванне, камплектуючыя, медыцынскае абсталяванне, будаўнічыя матэрыялы, спажывецкія тавары, транспартныя сродкі, трубы ПВХ, ёмістасці для звадкаванага газу і сельскагаспадарчую прадукцыю. Прадукты, якія не ўваходзяць у гэтую сферу, падпадаюць пад сферу добраахвотнай сертыфікацыі. Акумулятар з'яўляецца абавязковым прадуктам сертыфікацыі ў сертыфікацыі TISI.

Прыкладны стандарт:TIS 2217-2548 (2005)

Прыкладныя батарэі:Другасныя элементы і батарэі (якія змяшчаюць шчолачныя або іншыя некіслотныя электраліты - патрабаванні бяспекі для партатыўных герметычных другасных элементаў і акумулятараў, вырабленых з іх, для выкарыстання ў партатыўных прыладах)

Орган выдачы ліцэнзій:Інстытут прамысловых стандартаў Тайланда

▍Чаму MCM?

● MCM супрацоўнічае з фабрычнымі аўдытарскімі арганізацыямі, лабараторыяй і TISI наўпрост, здольны забяспечыць найлепшае рашэнне для сертыфікацыі для кліентаў.

● MCM валодае 10-гадовым багатым вопытам работы ў акумулятарнай прамысловасці, здольнай забяспечыць прафесійную тэхнічную падтрымку.

● MCM прадастаўляе комплексныя паслугі, каб дапамагчы кліентам паспяхова выйсці на розныя рынкі (не толькі ў Тайланд) з дапамогай простай працэдуры.

BSN (Інданэзійскія нацыянальныя стандарты выпусцілі План нацыянальнай праграмы тэхнічнага рэгулявання (PNRT) 2022. Патрабаванні да бяспекі партатыўнага банка харчавання з выкарыстаннем другаснай батарэі на аснове літыя ў якасці крыніцы харчавання будуць уключаны ў спіс праграмы сертыфікацыі.
Стандарт тэставання сертыфіката банка харчавання будзе разглядаць SNI 8785:2019 Літый-іённы банк харчавання - Частка: Агульныя патрабаванні бяспекі ў якасці стандарту тэсціравання, які спасылаецца на стандарт IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 і Інданезійскія нацыянальныя стандарты: SNI IEC 62321:2015, а сфера прымянення - гэта банк харчавання з выхадным напружаннем меншым або роўным 60 В і энергіяй меншым або роўным 160 Вт·гадз.
У адпаведнасці з рашэннямі і дамоўленасцямі Цэнтральнага камітэта партыі і Дзяржаўнага савета, з 2009 года Міністэрства фінансаў і адпаведныя ведамствы актыўна падтрымліваюць развіццё індустрыі аўтамабіляў з новай энергіяй. Сумеснымі намаганнямі ўсіх бакоў наша краіна пастаянна ўдасканальвала ўзровень тэхналогій вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў, значна паляпшала характарыстыкі прадукцыі, а маштабы вытворчасці і продажаў займалі першае месца ў свеце на працягу шасці гадоў.
У красавіку 2020 года чатыры міністэрствы (Міністэрства фінансаў, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Міністэрства навукі і тэхналогій і Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах) сумесна апублікавалі паведамленне аб удасканаленні палітыкі ў галіне дзяржаўных субсідый на прасоўванне і Прымяненне новых энергетычных транспартных сродкаў (Фінансы і будаўніцтва [2020] № 86). «У прынцыпе, субсідыі на 2020-2022 гады скароцяць на 10%, 20% і 30% транспартных сродкаў, якія падлягаюць праезду ў грамадскім транспарце. Скарачэнне службовых абавязкаў партыйных і дзяржаўных органаў прадугледжваецца не ў 2020 годзе, а ў 2021-2022 гадах — на 10% і 20% адпаведна ў параўнанні з годам раней. У прынцыпе, субсідаваныя транспартныя сродкі павінны быць абмежаваныя прыкладна 2 мільёнамі адзінак у год. «У 2021 годзе, сутыкнуўшыся з неспрыяльнымі наступствамі, такімі як распаўсюджванне глабальнай эпідэміі і дэфіцыт чыпаў, індустрыя новых энергетычных аўтамабіляў па-ранейшаму дасягае істотнага росту, і галіна развіваецца ў добрым кірунку. У 2022 годзе палітыка субсідзіравання будзе працягваць планамерна зніжацца ў адпаведнасці з устаноўленымі механізмамі, якія ствараюць стабільнае палітычнае асяроддзе. Чатыры міністэрствы нядаўна апублікавалі Паведамленне, якое ўдакладняе адпаведныя патрабаванні палітыкі фінансавага субсідзіравання.