Нядаўна Кітайская нацыянальная чыгуначная адміністрацыя, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і China Railway Group сумесна апублікавалі дакумент з прапановаміАб падтрымцы новых энергетычных таварных транспартных сродкаў чыгуначнага транспарту для развіцця індустрыі новых энергетычных транспартных сродкаў. У дакуменце ў цэнтры ўвагі - попыт на чыгуначны транспарт з новымі энергарэсурсамі і ўдакладняецца палітыка падтрымкі і стандартызацыі гэтай паслугі. Чыгуначны транспарт будзе аптымізаваць кіраванне і кантроль. PHEV і EV, якія выкарыстоўваюць для руху літый-іённыя акумулятары і пералічаны ў аб'ёмеЗаўвага для вытворцаў і прадукцыі дарожных транспартных сродкаў, не будзе разглядацца як небяспечны тавару адпаведнасці зПравіла кіравання бяспекай на чыгунцы, Правіла нагляду за бяспекай перавозкі небяспечных грузаў па чыгунцыіСпіс небяспечных грузаў(GB 12268). Грузаадпраўшчык і грузаатрымальнік могуць перавозіць транспартныя сродкі толькі ў адпаведнасці з патрабаваннямі гэтага новага дакумента. Калі ёсць патрабаванні да ўнутраных і міжнародных чыгуначных перавозак, прадукцыя павінна адпавядаць імІнтэрнацыянальнаяЧыгуначныДагавор на перавозку грузаў(CMГC) дадатак 2Правілы перавозкі небяспечных грузаў. Таксама варта выконваць наступныя правілы:

• Пры адгрузцы новага энергетычнага аўтамабіля грузаадпраўшчык павінен прадаставіць кваліфікаваную сертыфікацыю прадукцыі, а дакумент павінен адпавядаць фактычным таварам. Экспартныя транспартныя сродкі не патрабуюцца.
• SOC аўтамабіляў не павінен перавышаць 65%. Масляны бак PHEV павінен быць добра зачынены і не мець уцечак. Транспартныя сродкі не павінны дадаваць або адціскаць алей падчас транспарціроўкі.
• Пры адгрузцы транспартных сродкаў з новай энергіяй не павінна быць ніякіх рэзервовых акумулятараў або іншых акумулятараў, акрамя арыгінальна сабраных акумулятараў. Транспартныя сродкі не павінны перавозіць іншыя прадметы, за выключэннем абсталяваных прадметаў, якія неабходныя пры выхадзе з завода.

Гэтая прапанова будзе эфектыўна служыць для кваліфікаванай распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў і поўнага выкарыстання пераваг комплекснай транспартнай сістэмы і чыгуначнага транспарту з нізкім утрыманнем вугляроду.