Стандартны агляд:

Новыsстандарт GB/T 40559:Літый-іённыя элементы і акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках з самабалансаваннем. Патрабаванні да бяспекі былі апублікаваны на афіцыйным сайце Упраўлення стандартызацыі КНР 11 кастрычніка 2021 г. Гэты стандарт уступіць у сілу 1 мая 2022 г. Гэты ўрывак дае дбайная інтэрпрэтацыя GB/T 40559 для патрэб прадпрыемства ў распрацоўцы і вытворчасці прадукцыі.

Вобласць прымянення стандарту:

Гэты стандарт змяшчае правілы патрабаванняў бяспекі літый-іённых элементаў і акумулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях з самабалансам. Гэта таксама дастасавальна да літый-іённых элементаў і акумулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных скейтбордах без функцыі аўтаматычнага балансу.

Патрабаванні

1. Маркіроўка і папярэджанне:

2. Тэст бяспекі батарэі

Элементы патрабуюць дадатковай увагі (Глядзіце ўсе тэставыя заданні ў наступным дадатку:

（1）Элементы з высокай верагоднасцю правалу тэсту: знешняе кароткае замыканне, цеплавое ўздзеянне і снарад, моцны ўдар (цыліндрычная батарэя)

（2）7.6, батарэі, якія прымяняюцца да элементаў выпрабаванняў на ўдар/сцісканне, такія ж, як UN38.3: за выключэннем цыліндрычнай батарэі з дыяметрам, большым або роўным 18 мм для выпрабаванні на вагавы ўдар, усе астатнія батарэі падвяргаюцца выпрабаванню на сцісканне .

3.Тэст на бяспеку для Pack

Элементы патрабуюць дадатковай увагі (Глядзіце ўсе тэставыя заданні ў наступным дадатку:

（1）Выпрабаванне апусканнем у ваду: калі акумулятар можа працягваць зараджацца і разраджацца пасля 24-гадзіннага выпрабавання апусканнем у ваду, патрабуецца цыкл зарадкі і разрадкі. У гэтага рэдактара быў досвед загарання акумулятараў электрычных скутэраў у працэсе размяшчэння пасля замочвання ў вадзе. Прычына ў тым, што замочванне не пашкодзіла батарэю, а выклікала кароткае замыканне. Таму магчымыя падобныя сітуацыі падчас тэсту. Гэта патрабуе дадатковай увагі.

（2） Патрабаванні да вогнеўстойлівасці: корпус, плата друкаванай платы і ізаляцыйныя матэрыялы маюць узровень гарэння V-1 або вышэй, і провад павінен прайсці выпрабаванне ў дадатку C стандарту (выпрабаванне іголкай).

（3）Кантроль перанапружання аднаэлементнай батарэі: гэты тэст патрабуе дадання абсталявання кантролю напружання для ячэйкі або паралельнага блока падчас распрацоўкі прадукту, і напружанне кантрольнай ячэйкі не перавышае ў 1,05 раза зададзенае верхняе лімітавае напружанне.

（4）Зваротная зарадка: гэта патрабуе не толькі таго, каб прадукт меў функцыю абароны ад зваротнага злучэння, але таксама прымае прыладу, каб пазбегнуць злучэння з зваротнай палярнасцю ў канструкцыі

4. Іншыя патрабаванні

（1） Ключавыя кампаненты: патрабуецца адпавядаць стандартам, згаданым у стандартах адпаведнай краіны, галіновых стандартах;

（2）Патрабаванні бяспекі для высакавольтных акумулятарных блокаў: вытворцам рэкамендуецца пазбягаць выкарыстання высакавольтных акумулятарных блокаў (пастаянны ток не больш за 60 В, пікавае значэнне пераменнага току не больш за 42,4 В)

Неабходныя тэставыя элементы і ўзоры

Дадатковыя словы

Да гэтага часу той, хто завяршыў сертыфікацыйныя дакументы і метады выпрабаванняў для балансавых ровараў, - гэта сертыфікацыя CESI. Паколькі гэта добраахвотная сертыфікацыя, быў прыняты стандарт тэсціравання, распрацаваны CESI: CESI/TS 013-2019. Да гэтага часу былі праведзены кансультацыі і сертыфікацыя, але колькасць абмежаваная.

Аб'ёмы вытворчасці і продажаў, а таксама віды прадукцыі электрычных скутэраў і транспартных сродкаў-балансіраў растуць з кожным годам, а попыт на бяспечнае выкарыстанне гэтых прадуктаў у прамысловасці расце. З выпускам GB/T 40559 будзе прасоўвацца ўнутраная добраахвотная сертыфікацыя літыевых акумулятараў для балансавых транспартных сродкаў.