Да 2000 года Японія займала лідзіруючыя пазіцыі на сусветным рынку батарэй. Аднак у 21-м стагоддзі кітайскія і карэйскія прадпрыемствы па вытворчасці акумулятараў хутка развіваліся з нізкімі коштамі, аказваючы моцны ўплыў на Японію, і доля сусветнага рынку японскай акумулятарнай прамысловасці пачала змяншацца. Сутыкнуўшыся з тым, што канкурэнтаздольнасць японскай акумулятарнай прамысловасці паступова слабела, японскі ўрад шмат разоў выдаваў адпаведныя стратэгіі для садзейнічання развіццю акумулятарнай прамысловасці.

• У 2012 годзе Японія выпусціла Стратэгію батарэй, усталяваўшы стратэгічную мэту дасягнення долі Японіі на сусветным рынку 50% да 2020 года.
• У 2014 годзе была абвешчана Стратэгія аўтамабільнай прамысловасці 2014, каб удакладніць важную пазіцыю акумулятара ў развіцці электрамабіляў.
• У 2018 годзе быў апублікаваны «Пяты энергетычны базавы план», які падкрэслівае важнасць батарэй у будаўніцтве энергасістэм «дэкарбанізацыі».
• У новай версіі Стратэгіі зялёнага росту па нейтралізацыі выкідаў вугляроду да 2050 г. у 2021 г. акумулятарная і аўтамабільная прамысловасць названы адной з 14 ключавых галін развіцця.

У жніўні 2022 года Міністэрства эканомікі, гандлю і прамысловасці (METI) выпусціла новую версію Стратэгіі акумулятарнай індустрыі, у якой абагульняюцца вопыт і ўрокі японскай акумулятарнай індустрыі з моманту рэалізацыі Стратэгіі акумулятарнай вытворчасці ў 2012 г., а таксама запланаваныя падрабязныя правілы рэалізацыі і тэхнічная дарожная карта.

Доля рынку сілавых акумулятараў японскіх прадпрыемстваў скарацілася.

Фінансавая падтрымка акумулятараў з розных краін.

Урады буйных краін ажыццявілі шырокамаштабную палітыку падтрымкі акумулятараў. Акрамя таго, Еўропа і Злучаныя Штаты прасоўваюць устойлівыя ланцужкі паставак батарэй з дапамогай абмежавальных і падатковых мер.

ЗША

• 100-дзённы агляд ланцужкі паставак літыевай батарэі;
• ¡ 2,8 мільярда долараў ЗША на падтрымку айчыннай вытворчасці батарэй і здабычы карысных выкапняў;
• Прадукты з вялікай доляй акумулятарных матэрыялаў і кампанентаў, набытыя ў Паўночнай Амерыцы або краінах, якія ўваходзяць у FTA, будуць абкладацца ільготным падаткаабкладаннем у адпаведнасці з Законам аб скарачэнні інфляцыі.

Еўропа

• Стварэнне Еўрапейскага акумулятарнага альянсу (EBA) з удзелам 500 кампаній;
• Акумулятар, фінансавая падтрымка фабрыкі матэрыялаў і падтрымка тэхнічнага развіцця;
• Ліміты вугляроднага следу, адказныя даследаванні карысных выкапняў і абмежаванні на перапрацоўку матэрыялаў у адпаведнасці з (ЕС)2023/1542.

Паўднёвая Карэя

• «Стратэгія развіцця батарэі K»: падатковыя льготы, падатковыя льготы для інвестыцый

Кітай

• Стымул для новых энергетычных аўтамабіляў;
• Падтрымка акумулятарных заводаў і зніжэнне ставак падатку на прыбытак (з 25 працэнтаў да 15 працэнтаў) для кампаній, якія адпавядаюць пэўным стандартам

Роздум пра былую палітыку

• Пакуль палітыка ў галіне батарэй і асноўная стратэгія засяроджваюцца на інвестыцыях ва ўсе распрацоўкі тэхналогій цвёрдых батарэй.
• У апошнія гады пры моцнай падтрымцы ўрадаў кітайскія і карэйскія прадпрыемствы дагналі Японію ў галіне тэхналогіі вадкасных літый-іённых батарэй (LiB), асабліва ў аспекце кошту, якая перасягнула Японію ў міжнароднай канкурэнтаздольнасці. Канкурэнцыя капіталу і прыватных інвестыцый у свеце, уключаючы Еўропу і ЗША, становіцца ўсё больш жорсткай. Нягледзячы на ​​​​тое, што ў развіцці тэхналогіі цалкам цвёрдацельных акумулятараў быў дасягнуты прагрэс, у будучыні яшчэ ёсць праблемы, якія трэба вырашыць, і чакаецца, што рынак вадкіх LiB захаваецца яшчэ некаторы час.
• Японскія кампаніі арыентуюцца толькі на ўнутраны рынак, не ўлічваючы ў поўнай меры развіццё сусветнага рынку. Такім чынам, перш чым цалкам цвёрдацельныя батарэі будуць уведзены ў практыку, японскія кампаніі будуць вычарпаныя і могуць сысці з рынку.

Будучая стратэгія прасоўвання

1. Пашырыць і ўдасканаліць унутраную палітыку, каб да 2030 г. гадавая вытворчая магутнасць Японіі склала 150 ГВт-г.

• Асацыяцыя акумулятарнай прамысловасці (BAJ) таксама распачне шэраг супрацоўніцтва з такімі арганізацыямі, як Японская асацыяцыя электратэхнічнай прамысловасці (JEMA), з мэтай зніжэння выдаткаў і павышэння дабаўленай вартасці прадукцыі, а таксама садзейнічання даследаванням інтэграцыі акумулятарных сістэм.
• Японская асацыяцыя ланцужкоў паставак акумулятараў (BASC) будзе адсочваць апошнія дасягненні галіновых інвестыцый для кампаній-членаў, каб спрыяць ураду і прыватнаму сектару для сумеснага ўзмацнення інвестыцый у айчынныя акумулятары і базу вытворчасці матэрыялаў.
• Каб стварыць новыя перавагі ў перадавых тэхналогіях вытворчасці акумулятараў і сучасных вытворчых працэсах, прасоўваючы лічбавую трансфармацыю (DX) і экалагічную трансфармацыю (GX)

1. Sстратэгічнае фарміраванне глабальных альянсаў і глабальных стандартаў

• Ён будзе весці актыўны дыялог і супрацоўніцтва з большай колькасцю краін (рэгіёнаў) у глабальнай ланцужку паставак батарэй, даследаванняў і распрацовак, абмену інфармацыяй і фармулявання правілаў, звязаных з устойлівасцю батарэй, і паскорыць стварэнне глабальных стратэгічных альянсаў. Акрамя таго, BASC вядзе дыялог і супрацоўніцтва з адпаведнымі групамі за мяжой з пункту гледжання супрацоўніцтва ў ланцужках паставак і міжнароднай інстытуцыйнай каардынацыі. Для забеспячэння паставак і перапрацоўкі металічных матэрыялаў для акумулятараў, будаўніцтва лічбавых рашэнняў для акумулятараў і іншай камерцыйнай інфраструктуры.
• Садзейнічаць усталяванню міжнародных стандартаў, такіх як метады разліку вугляроднага следу, належная абачлівасць, міжнародныя дыскусіі аб устойлівым развіцці. Для сустрэчы IEC 63369 па метадзе разліку вугляроднага следу CFP для літыевых акумулятараў БАЖ прысвяціць распрацоўцы стандартаў, якія адлюстроўваюць патрабаванні Японіі.
• Пасля прапанаванага прыняцця абавязковых унутраных выпрабаванняў на кароткае замыканне і выпрабаванняў з мадэляваннем гарэння (IEC 62619), БАЖ працягне весці дыскусіі па ўнутранай і міжнароднай стандартызацыі бяспекі, функцыянальнасці акумулятараў і г.д.
• БАЖ будзе супрацоўнічаць з NITE (Нацыянальная тэхнічная інфраструктура па ацэнцы прадукцыі Японіі), каб вывучыць спосабы ацэнкі бяспекі і функцыянальнасці акумулятараў. Акрамя таго, JEMA таксама будзе вывучаць міжнароднае прасоўванне рашэнняў, якія выкарыстоўваюць размеркаваныя крыніцы харчавання, уключаючы батарэі японскай вытворчасці.
• Развіццё выкарыстання батарэй для новых мэт і звязаных з імі паслуг. Напрыклад, патэнцыял сусветнага рынку электрычных караблёў, самалётаў, сельскагаспадарчай тэхнікі і г.д., а таксама вывучыць падтрымку акумулятараў, каб заваяваць замежныя рынкі і садзейнічаць выхаду новых прадпрыемстваў. Акрамя таго, таксама будзе абмяркоўвацца прасоўванне V2X на чале з V2H (Vehicle to Home).

1. Забяспечце рэсурсы ўверх па плыні

• Забяспечыць падтрымку рэсурсаў для кампаній (пашырэнне інвестыцыйнай і іншай субпалітыкі, узмацненне функцыі гарантыі запазычанасці (змякчэнне ўмоў гарантыі завяршэння)). Умацоўваць супрацоўніцтва паміж прадпрыемствамі і кампаніямі-карыстальнікамі акумулятараў, вытворцамі, дзяржаўнымі фінансавымі ўстановамі і г.д., а таксама вывучаць планы стварэння сістэмы для забеспячэння правоў і інтарэсаў.
• У мэтах забеспячэння правоў і інтарэсаў супрацоўніцтва з адпаведнымі краінамі будзе ўзмоцнена шляхам правядзення інвестыцыйных семінараў і прыватна-дзяржаўных сумесных сустрэч з краінамі, якія валодаюць рэсурсамі (Аўстралія, Паўднёвая Амерыка, Афрыка і г.д.), каб забяспечыць правы і інтарэсы на выведку.
• Садзейнічанне міжнароднай каардынацыі карысных выкапняў. Кожны год BASC будзе праводзіць анкетаванне кампаній-членаў, каб сачыць за апошнім статусам інвестыцый у галіны.

1. Распрацоўка тэхнікі новага пакалення

• Для прасоўвання даследаванняў і распрацовак праз супрацоўніцтва паміж прамысловасцю, акадэмічнымі коламі і ўрадам. Каб узмацніць падтрымку распрацоўкі тэхналогій батарэй наступнага пакалення праз Фонд зялёных інавацый і г.д. Каб паскорыць распрацоўку батарэй наступнага пакалення і матэрыялаў, арыентаваных на цалкам цвёрдацельныя батарэі (уключаючы распрацоўку асновы ацэнкі матэрыялаў), і развіццё тэхналогіі перапрацоўкі. Прыблізна да 2030 г. мэта рэалізаваць практычнае выкарыстанне цалкам цвёрдацельных акумулятараў, а таксама тэхнічныя перавагі ў новых тэхналогіях акумулятараў, уключаючы інавацыйныя акумулятары (галогенідныя, цынкавыя аноды і г.д.)
• Для паляпшэння сродкаў тэсціравання прадукцыйнасці і ацэнкі бяспекі батарэй наступнага пакалення і г.д.
• Каб умацаваць сувязь паміж навукова-даследчымі цэнтрамі і развіццём чалавечых рэсурсаў па батарэях і батарэях наступнага пакалення ў тым ліку.

1. Стварыць унутраны рынак

• Садзейнічаць распаўсюджванню электрамабіляў. Да 2035 года 100% продажаў новых легкавых аўтамабіляў будуць складаць электрамабілі, і актыўна падтрымлівайце набыццё і будаўніцтва інфраструктуры зарадкі электрамабіляў.
• Садзейнічаць папулярызацыі акумулятараў для захоўвання энергіі і спрабаваць працягваць распрацоўку новых
• выкарыстанне батарэй, вывучэнне новых абласцей прымянення, усебаковая дыверсіфікацыя рынкаў попыту і поўнае стымуляванне патэнцыялу развіцця акумулятарнай прамысловасці
• Што тычыцца сістэмы назапашвання энергіі, падключанай да сістэмы электрасеткі, то, улічваючы, што ў будучыні яна стане часткай электраэнергетычнай інфраструктуры, БАЖ будзе супрацоўнічаць з адпаведнымі групамі для забеспячэння бяспекі сістэмы захоўвання і бяспекі, неабходнай у якасці электраэнергетычнай інфраструктуры.

1. Узмацніць навучанне талентаў

• Стварыць «Цэнтр падрыхтоўкі талентаў Kansai Battery» у рэгіёне Кансай, дзе сканцэнтраваны галіны, звязаныя з акумулятарамі, а таксама выкарыстоўваць перадавое аналітычнае абсталяванне Цэнтра распрацоўкі Kansai і абсталяванне для вытворчасці акумулятараў для правядзення палявых заняткаў.

1. Умацаванне ўнутраных умоў вытворчасці і выкарыстання батарэй

• Для пастаноўкі мэты стварэння ўнутранай сістэмы перапрацоўкі да 2030 года, далейшага разумення цыркуляцыі разабраных батарэй, павышэння магчымасці перапрацоўкі выкарыстаных батарэй, вывучэння і прыняцця мер для актывізацыі рынку паўторна выкарыстаных батарэй і стварэння асновы для перапрацоўкі. BASC будзе спрыяць стандартызацыі перапрацоўкі і абмеркаванню стандартаў простых у перапрацоўцы батарэй і г. д. JEMA будзе сумесна ствараць рашэнні па перапрацоўцы для жылых літый-іённых сістэм захоўвання.
• Садзейнічаць абмеркаванню паставак і метадаў выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі, якія дапамогуць павысіць канкурэнтаздольнасць прамысловасці. Таксама важна забяспечыць добрыя ўмовы для вытворчасці акумулятараў (танныя зямля і электрычнасць). Акрамя таго, абмеркаванне планаў па скарачэнні рахункаў за электраэнергію ў Японіі будзе спрыяць шляхам кантролю выдаткаў на энергію і г.д.
• Перагляд адпаведных правілаў (Закон аб супрацьпажарнай ахове). БАЖ таксама ўдзельнічае ў планах паўторнага абмеркавання адпаведных палажэнняў закона аб супрацьпажарнай ахове, у тым ліку: ① адносна дыверсіфікацыі і вялікай ёмістасці тыпаў акумулятараў (ёмістасць 4800 Аг, перагляд правілаў устаноўкі); ②Аб пераацэнцы на аснове характарыстык акумулятарнага абсталявання. (З-за таго, што для батарэй існуе небяспека, напрыклад пажар, японскі Закон аб супрацьпажарнай абароне лічыць іх небяспечнымі таварамі і строга рэгламентуе захоўванне і ўстаноўку батарэй. Дастасавальныя батарэі, якія рэгулююцца Законам аб супрацьпажарнай абароне, - гэта прамысловыя батарэі ёмістасцю 4800 Аг ( эквівалентна 17,76 кВт·г) або вышэй.
• Уніфікацыя апаратных і праграмных інтэрфейсаў, звязаных з тэхналагічным абсталяваннем

IП АСУМОЎВАЦЬ

Аналіз новай версіі японскай «Стратэгіі акумулятарнай індустрыі»

1) Японія зноў зробіць акцэнт на рынку вадкіх літый-іённых батарэй і ўмацуе міжнародную канкурэнтаздольнасць батарэй у наступных трох галінах: устойлівасць (вугляродны след, перапрацоўка, бяспека батарэі); Лічбавая трансфармацыя (інтэлектуальная вытворчасць і распрацоўка, інтэграцыя IoT, паслугі, звязаныя з батарэямі, штучны інтэлект) і зялёная трансфармацыя (распрацоўка цвёрдацельных батарэй, зніжэнне спажывання энергіі).

2) Японія будзе працягваць развіваць свае намаганні ў галіне цвёрдацельных батарэй і плануе масавую вытворчасць і ўвядзенне ў эксплуатацыю цвёрдацельных батарэй у 2030 годзе.

3) Садзейнічаць папулярызацыі электрамабіляў на ўнутраным рынку і рэалізаваць электрыфікацыю ўсіх транспартных сродкаў

4) Звярнуць увагу на перапрацоўку батарэй, сфармуляваць стандарты перапрацоўкі, распрацаваць метады перапрацоўкі, палепшыць магчымасць перапрацоўкі батарэі і г.д.

З гэтай палітыкі акумулятарнай галіны відаць, што Японія пачала ўсведамляць памылкі сваёй энергетычнай палітыкі ў мінулым. Між тым, нядаўна сфармуляваная палітыка больш адпавядае тэндэнцыям развіцця галіны, асабліва палітыка перапрацоўкі цалкам цвёрдацельных батарэй і акумулятараў.