62-е выданне Правілаў IATA па небяспечных грузах уключае ўсе папраўкі, унесеныя Групай экспертаў па небяспечных грузах ICAO пры распрацоўцы зместу выдання Тэхнічных інструкцый ICAO за 2021–2022 гг., а таксама змены, прынятыя Саветам па небяспечных грузах IATA. Наступны спіс прызначаны, каб дапамагчы карыстальніку вызначыць асноўныя змены літый-іённых акумулятараў, уведзеныя ў гэтым выданні. DGR 62nd уступіць у сілу 1 студзеня 2021 года.

2—Абмежаванні

2.3— Небяспечныя грузы, якія перавозяцца пасажырамі або экіпажам

2.3.2.2—Палажэнні аб сродках перамяшчэння, якія працуюць ад нікель-металгідрыдных або сухіх акумулятараў, былі перагледжаны, каб дазволіць пасажыру насіць з сабой да дзвюх запасных батарэй для харчавання сродка.

2.3.5.8—Палажэнні аб партатыўных электронных прыладах (PED) і запасных батарэях для PED былі перагледжаны з мэтай аб'яднання палажэнняў для электронных цыгарэт і PED, якія працуюць ад вільготных непраліваючых батарэй, у 2.3.5.8. Было дададзена ўдакладненне, якое паказвае, што палажэнні таксама прымяняюцца да сухіх батарэй і нікель-металгідрыдных батарэй, а не толькі да літыевых батарэй.

4.4—Асаблівыя палажэнні

Папраўкі ў спецыяльныя палажэнні ўключаюць:

Уключэнне штата аператара ў якасці органа, які зацвярджае літыевыя батарэі, якія пастаўляюцца ў адпаведнасці са спецыяльнымі палажэннямі A88 і A99. Гэтыя спецыяльныя палажэнні таксама былі перагледжаны, каб вызначыць, што нумар інструкцыі па ўпакоўцы, паказаны ў дэкларацыі грузаадпраўшчыка, павінен адпавядаць таму, які вызначаны ў спецыяльным палажэнні Дапаўнення да Тэхнічных інструкцый ІКАО, г.зн. PI 910 для A88 і PI 974 для A99;

замена «машын або апаратаў» на «выраб» у A107. Гэта змяненне адлюстроўвае даданне новай належнай адгрузачнай назвы Небяспечныя грузы ў артыкулах да ААН 3363;

значныя змены ў A154 для ліквідацыі пашкоджаных і няспраўных літыевых батарэй;

перагляд A201, каб дазволіць перавозку літыевых батарэй у якасці грузу на пасажырскім самалёце ў выпадку тэрміновай медыцынскай неабходнасці з дазволу дзяржавы паходжання і дазволу аператара.

5—Упакоўка

5.0.2.5—Быў дададзены новы тэкст, які ўдакладняе, што ўпакоўка можа адпавядаць больш чым аднаму праверанаму тыпу канструкцыі і можа мець больш чым адзін знак спецыфікацыі ААН.

Інструкцыя па ўпакоўцы

PI 965 да PI 970— Былі перагледжаны на:

У прыватнасці спасылайцеся на тое, што літыевыя элементы або батарэі, ідэнтыфікаваныя як пашкоджаныя або дэфектныя ў адпаведнасці са спецыяльным палажэннем A154, забароненыя для транспарціроўкі; і У Раздзеле II пазначыць, што калі ў адной авіянакладной ёсць пакеты з некалькіх інструкцый па ўпакоўцы, заяву аб адпаведнасці можна аб'яднаць у адну заяву. Прыклады такіх заяваў былі ўключаны ў 8.2.7.

PI 967 і PI 970—Былі перагледжаны, каб патрабаваць, каб:

Абсталяванне павінна быць замацавана ад перамяшчэння ў знешняй упакоўцы; і

Некалькі адзінак абсталявання ва ўпакоўцы павінны быць упакаваны, каб прадухіліць пашкоджанне ад кантакту з іншым абсталяваннем у ўпакоўцы.

7—Маркіроўка і маркіроўка

7.1.4.4.1—Быў перагледжаны, каб удакладніць вышыню нумара UN/ID і літар «UN» або «ID» на ўпакоўках.

7.1.5.5.3—Мінімальныя памеры знака літыевай батарэі былі перагледжаны.

Заўвага:

Знак, паказаны на малюнку 7.1.C 61-га выдання гэтых Правілаў, з мінімальнымі памерамі 120 мм х 110 мм можа працягваць выкарыстоўвацца.

※Крыніца:

ЗНАЧНЫЯ ЗМЯНЕННІ І ДАПАЎНЕННІ Ў 62 ВЫДАННЕ (2021)