Чыгуначны транспартКіраўніцтва па экспарце NEV,
Чыгуначны транспарт,

▍Што такое СЕРТЫФІКАЦЫЯ CTIA?

CTIA, абрэвіятура Cellular Telecommunications and Internet Association, з'яўляецца некамерцыйнай грамадскай арганізацыяй, створанай у 1984 годзе з мэтай гарантаваць карысць аператараў, вытворцаў і карыстальнікаў. CTIA складаецца з усіх амерыканскіх аператараў і вытворцаў паслуг мабільнай сувязі, а таксама паслуг і прадуктаў бесправадной перадачы дадзеных. Пры падтрымцы FCC (Федэральнай камісіі па сувязі) і Кангрэса CTIA выконвае вялікую частку абавязкаў і функцый, якія раней выконваліся ўрадам. У 1991 годзе CTIA стварыла бесстароннюю, незалежную і цэнтралізаваную сістэму ацэнкі і сертыфікацыі прадукцыі для індустрыі бесправадной сувязі. Згодна з гэтай сістэмай, усе бесправадныя прадукты спажывецкага класа павінны праходзіць тэсты на адпаведнасць, і тым, хто адпавядае адпаведным стандартам, будзе дазволена выкарыстоўваць маркіроўку CTIA і трапіць на паліцы паўночнаамерыканскага рынку сувязі.

CATL (Упаўнаважаная выпрабавальная лабараторыя CTIA) прадстаўляе лабараторыі, акрэдытаваныя CTIA для тэсціравання і агляду. Усе справаздачы аб выпрабаваннях, выдадзеныя CATL, будуць ухвалены CTIA. У той час як іншыя справаздачы аб тэсціраванні і вынікі не-CATL не будуць прызнаны або не будуць мець доступу да CTIA. CATL, акрэдытаваная CTIA, адрозніваецца ў залежнасці ад галін і сертыфікатаў. Толькі CATL, які кваліфікаваны для праверкі адпаведнасці батарэі і праверкі, мае доступ да сертыфікацыі батарэі на адпаведнасць IEEE1725.

▍Стандарты тэсціравання акумулятараў CTIA

a) Патрабаванні да сертыфікацыі адпаведнасці акумулятарнай сістэмы стандарту IEEE1725— Дастасавальна да акумулятарных сістэм з адной або некалькімі элементамі, злучанымі паралельна;

b) Патрабаванні да сертыфікацыі адпаведнасці акумулятарнай сістэмы стандарту IEEE1625— Дастасавальна да акумулятарных сістэм з некалькімі элементамі, злучанымі паралельна або як паралельна, так і паслядоўна;

Цёплыя парады: належным чынам выбірайце вышэйзгаданыя стандарты сертыфікацыі для батарэй, якія выкарыстоўваюцца ў мабільных тэлефонах і камп'ютарах. Не злоўжывайце IEE1725 для акумулятараў у мабільных тэлефонах або IEEE1625 для акумулятараў у кампутарах.

▍Чаму MCM?

●Жорсткія тэхналогіі:З 2014 года MCM штогод наведвае канферэнцыю па батарэях, якая праводзіцца CTIA ў ЗША, і можа атрымліваць апошнія абнаўленні і разумець новыя тэндэнцыі палітыкі адносна CTIA больш аператыўна, дакладна і актыўна.

●Кваліфікацыя:MCM мае акрэдытацыю CATL ад CTIA і мае права выконваць усе працэсы, звязаныя з сертыфікацыяй, уключаючы тэсціраванне, аўдыт завода і загрузку справаздач.

Ёсць дзве прычыны таго, што экспарт NEV (New Energy Vehicles) стаў трэндам. Па-першае, пасля хрышчэння ўнутранага рынку кітайскія прадпрыемствы NEV стварылі перавагі прадукцыі і выйшлі з краіны, каб захапіць міжнародны рынак. Па-другое, пад заклік міжнароднай кліматычнай арганізацыі, усё больш і больш краін пачалі фармуляваць палітыку выкідаў вугляроду. Экспарт транспартных сродкаў раней быў распаўсюджаным відам марскога транспарту, але цяпер грузаадпраўшчыкі ўсё больш аддаюць перавагу выкарыстанню чыгуначнага транспарту. Гэта звязана з раптоўнай зменай міжнароднай сітуацыі і сталасцю кітайска-еўрапейскага чыгуначнага транспарту. У артыкуле будуць прааналізаваны патрабаванні чыгуначнага транспарту зыходзячы з унутранай палітыкі і дакументаў Арганізацыі супрацоўніцтва чыгунак.
У красавіку 2023 года Нацыянальная чыгуначная адміністрацыя, Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі і Нацыянальная чыгуначная група сумесна выпусцілі заключэнні аб падтрымцы чыгуначнага транспарту NEV і абслугоўванні галіны NEV. Для гібрыдных або чыста электрычных новых таварных транспартных сродкаў, якія працуюць ад літый-іённых акумулятараў і ўключаны ў сферу дзеяння аб'яў аб вытворцах дарожных транспартных сродкаў і прадукцыі Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій (экспарт новых пастаўшчыкоў энергіі не распаўсюджваецца да гэтага абмежавання), чыгуначны транспарт NEV не разглядаецца як небяспечны груз, а перавозкі ажыццяўляюць перавозчыкі. Гэта адпавядае патрабаванням Правілаў кіравання бяспекай на чыгунцы, Табліцы кантролю за бяспекай і кіравання небяспечнымі грузаміЧыгуначны транспарт(GB 12268) і іншыя законы, правілы і адпаведныя стандарты.
Гэта паказвае, што: Па-першае, новы энергетычны транспарт у айчыннай чыгуначнай сістэме не адносіцца да небяспечных грузаў. Па-другое, калі NEV мае патрэбу ў міжнародных камбінаваных перавозках, у дадатак да ўнутраных патрабаванняў павінны быць выкананы адпаведныя палажэнні Арганізацыі супрацоўніцтва чыгунак.