5-еCRSпрадукты перанесены на 1 кастрычніка,
CRS,

▍BSMI Увядзенне Увядзенне сертыфікацыі BSMI

BSMI - гэта скарачэнне ад Бюро стандартаў, метралогіі і інспекцыі, створанае ў 1930 годзе і ў той час называлася Нацыянальнае бюро метралогіі. Гэта вышэйшая інспекцыйная арганізацыя ў Кітайскай Рэспубліцы, якая адказвае за працу над нацыянальнымі стандартамі, метралогію і інспекцыю прадукцыі і г.д. Стандарты праверкі электрычных прыбораў на Тайвані ўведзены BSMI. На прадуктах дазволена выкарыстоўваць маркіроўку BSMI пры ўмове, што яны адпавядаюць патрабаванням бяспекі, тэставанням ЭМС і іншым адпаведным тэстам.

Электрычныя прыборы і электронная прадукцыя выпрабоўваюцца па наступных трох схемах: зацвярджэнне тыпу (T), рэгістрацыя сертыфікацыі прадукцыі (R) і дэкларацыя адпаведнасці (D).

▍Што такое стандарт BSMI?

20 лістапада 2013 г. БДМІ абвяшчае, што з 1^st, травень 2014 г. Літыевы другасны элемент/акумулятар 3C, другасны літыевы банк харчавання і зарадная прылада 3C не маюць доступу на рынак Тайваня, пакуль яны не будуць правераны і кваліфікаваны ў адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі (як паказана ў табліцы ніжэй).

▍Чаму MCM?

● У 2014 годзе акумулятарная літыевая батарэя стала абавязковай на Тайвані, і MCM пачаў прадастаўляць самую свежую інфармацыю аб сертыфікацыі BSMI і паслугах тэсціравання для кліентаў па ўсім свеце, асабліва з мацерыковага Кітая.

● Высокая хуткасць праходжання:MCM ужо дапамог кліентам атрымаць больш за 1000 сертыфікатаў BSMI за адзін раз.

● Пакет паслуг:MCM дапамагае кліентам паспяхова выйсці на розныя рынкі па ўсім свеце з дапамогай універсальнага комплекснага абслугоўвання па простай працэдуры.

12 сакавіка 2021 г. BIS выпусціла паведамленне наступнага зместу: пасля афіцыйных унутраных даследаванняў і абмеркаванняў на аснове рэальнай сітуацыі абавязковы тэрмін пастаўкі пятай партыі прадукцыі пераносіцца на 1 кастрычніка 2021 г. замест 1 красавіка 2021 г. .
12 сакавіка 2021 г. Міністэрства грамадзянскай авіяцыі Індыі афіцыйна апублікавала «Правілы сістэмы беспілотных лятальных апаратаў 2021» (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021), якія знаходзяцца пад наглядам Генеральнага дырэктарата грамадзянскай авіяцыі (DGCA). Рэзюмэ правілаў выглядае наступным чынам:
• Фізічныя асобы і кампаніі з'яўляюцца абавязковымі для атрымання дазволу DGCA на імпарт, вытворчасць, гандаль, валоданне або эксплуатацыю беспілотнікаў.
• Палітыка забароны на ўзлёт без дазволу (NPNT) была прынята для ўсіх беспілотных лятальных апаратаў, за выключэннем тых, якія адносяцца да катэгорыі нана.
• Мікра- і малым БПЛА не дазваляецца лётаць вышэй за 60 м і 120 м адпаведна.
• Усе БПЛА, за выключэннем нана-катэгорыі, павінны быць абсталяваны стробоскопическими агнямі для прадухілення сутыкненняў, магчымасцю рэгістрацыі палётных даных, транспондерам другаснага назіральнага радара, сістэмай сачэння ў рэжыме рэальнага часу і сістэмай папярэджання сутыкненняў на 360 градусаў, сярод іншага.
• Усе БПЛА, уключаючы катэгорыю нана, павінны быць абсталяваны глабальнай навігацыйнай спадарожнікавай сістэмай, аўтаномнай сістэмай завяршэння палёту або варыянтам вяртання дадому, магчымасцю геа-агароджы і кантролерам палёту, сярод іншага.
• БПЛА забароненыя да палётаў у стратэгічных і адчувальных месцах, у тым ліку паблізу аэрапортаў, аэрапортаў абароны, памежных раёнаў, ваенных аб'ектаў/аб'ектаў і раёнаў, прызначаных Міністэрствам унутраных спраў як стратэгічныя месцы/важна важныя аб'екты.