Нарматыў субсідыі на набыццё новых энергетычных аўтамабіляў у 2022 годзе
Нарматыў субсідыі на набыццё новых энергетычных аўтамабіляў у 2022 годзе,
CQC,
▍Агляд сертыфікацыі
Стандарты і сертыфікацыйны дакумент
Тэставы стандарт: GB31241-2014:Літый-іённыя элементы і акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў партатыўным электронным абсталяванні - патрабаванні бяспекі
Сертыфікацыйны дакумент: CQC11-464112-2015:Правілы сертыфікацыі бяспекі другаснай батарэі і акумулятара для партатыўных электронных прылад
Даведка і дата рэалізацыі
1. GB31241-2014 быў апублікаваны 5 снежняth, 2014;
2. GB31241-2014 быў уведзены ў абавязковым парадку 1 жніўняst, 2015. ;
3. 15 кастрычніка 2015 г. Адміністрацыя па сертыфікацыі і акрэдытацыі выдала тэхнічную пастанову аб дадатковым выпрабаванні стандарту GB31241 для ключавога кампанента «батарэі» аўдыё- і відэаапаратуры, абсталявання інфармацыйных тэхналогій і тэрмінальнага абсталявання сувязі. Рэзалюцыя прадугледжвае, што літыевыя батарэі, якія выкарыстоўваюцца ў вышэйпералічаных прадуктах, павінны прайсці выбарачныя выпрабаванні ў адпаведнасці з GB31241-2014 або атрымаць асобную сертыфікацыю.
Заўвага: GB 31241-2014 з'яўляецца нацыянальным абавязковым стандартам. Усе літыевыя батарэі, якія прадаюцца ў Кітаі, павінны адпавядаць стандарту GB31241. Гэты стандарт будзе выкарыстоўвацца ў новых схемах выбаркі для нацыянальных, правінцыйных і мясцовых выбарачных праверак.
▍Сфера сертыфікацыі
GB31241-2014Літый-іённыя элементы і акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў партатыўным электронным абсталяванні - патрабаванні бяспекі
Сертыфікацыйныя дакументыпрызначаны галоўным чынам для мабільных электронных вырабаў, вагой якіх менш за 18 кг і якія карыстальнікі часта могуць насіць з сабой. Асноўныя прыклады наступныя. Партатыўныя электронныя прадукты, пералічаныя ніжэй, не ўключаюць усе прадукты, таму прадукты, якія не пералічаны, не абавязкова знаходзяцца па-за сферай дзеяння гэтага стандарту.
Носімае абсталяванне: літый-іённыя батарэі і акумулятарныя блокі, якія выкарыстоўваюцца ў абсталяванні, павінны адпавядаць стандартным патрабаванням.
| Катэгорыя электронных тавараў | Падрабязныя прыклады розных тыпаў электронных вырабаў |
| Партатыўныя офісныя прадукты | ноўтбук, КПК і інш. |
| Прадукты мабільнай сувязі | мабільны тэлефон, бесправадны тэлефон, Bluetooth-гарнітура, рацыя і інш. |
| Партатыўныя аўдыё- і відэапрадукцыі | партатыўны тэлевізар, партатыўны плэер, фотаапарат, відэакамера і інш. |
| Іншыя партатыўныя прадукты | электронны навігатар, лічбавая фотарамка, гульнявыя прыстаўкі, электронныя кнігі і інш. |
▍Чаму MCM?
● Прызнанне кваліфікацыі: MCM з'яўляецца акрэдытаванай кантрактнай лабараторыяй CQC і акрэдытаванай лабараторыяй CESI. Справаздача аб выпрабаваннях можа быць непасрэдна прыменена для сертыфіката CQC або CESI;
● Тэхнічная падтрымка: MCM мае дастатковае абсталяванне для тэсціравання GB31241 і больш чым 10 прафесійных тэхнікаў для правядзення паглыбленых даследаванняў тэхналогій тэсціравання, сертыфікацыі, аўдыту завода і іншых працэсаў, якія могуць забяспечыць больш дакладныя і індывідуальныя паслугі па сертыфікацыі GB 31241 для глабальных краін. кліентаў.
У адпаведнасці з рашэннямі і дамоўленасцямі Цэнтральнага камітэта партыі і Дзяржаўнага савета, з 2009 года Міністэрства фінансаў і адпаведныя ведамствы актыўна падтрымліваюць развіццё індустрыі аўтамабіляў з новай энергіяй. Сумеснымі намаганнямі ўсіх бакоў наша краіна пастаянна ўдасканальвала ўзровень тэхналогій вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў, значна паляпшала характарыстыкі прадукцыі, а маштабы вытворчасці і продажаў займалі першае месца ў свеце на працягу шасці гадоў.
У красавіку 2020 года чатыры міністэрствы (Міністэрства фінансаў, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Міністэрства навукі і тэхналогій і Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах) сумесна апублікавалі паведамленне аб удасканаленні палітыкі ў галіне дзяржаўных субсідый на прасоўванне і Прымяненне новых энергетычных транспартных сродкаў (Фінансы і будаўніцтва [2020] № 86). «У прынцыпе, субсідыі на 2020-2022 гады скароцяць на 10%, 20% і 30% транспартных сродкаў, якія падлягаюць праезду ў грамадскім транспарце. Скарачэнне службовых абавязкаў партыйных і дзяржаўных органаў прадугледжваецца не ў 2020 годзе, а ў 2021-2022 гадах — на 10% і 20% адпаведна ў параўнанні з годам раней. У прынцыпе, субсідаваныя транспартныя сродкі павінны быць абмежаваныя прыкладна 2 мільёнамі адзінак у год. «У 2021 годзе, сутыкнуўшыся з неспрыяльнымі наступствамі, такімі як распаўсюджванне глабальнай эпідэміі і дэфіцыт чыпаў, індустрыя новых энергетычных аўтамабіляў па-ранейшаму дасягае істотнага росту, і галіна развіваецца ў добрым кірунку. У 2022 годзе палітыка субсідзіравання будзе працягваць планамерна зніжацца ў адпаведнасці з устаноўленымі механізмамі, якія ствараюць стабільнае палітычнае асяроддзе. Чатыры міністэрствы нядаўна апублікавалі Паведамленне, якое ўдакладняе адпаведныя патрабаванні палітыкі фінансавага субсідзіравання.
