Ці будуць уніфікаваны парты зарадных прылад электронных інтэлектуальных прадуктаў
Ці будуць парты зараднай прыладыэлектронныя інтэлектуальныя прадуктыбыць адзіным,
электронныя інтэлектуальныя прадукты,
| Няма нумара | Сертыфікацыя / пакрыццё | Сертыфікацыйныя характарыстыкі | Падыходзіць для прадукту | Заўвага |
| 1 | Транспарт акумулятара | UN38.3. | Ядро акумулятара, акумулятарны модуль, акумулятарны блок, акумулятарная сістэма | Змяніць змест: акумулятар / акумулятарную сістэму звыш 6200 Вт·гадз можна праверыць з дапамогай акумулятарнага модуля. |
| 2 | Сертыфікацыя CB | IEC 62660-1. | Акумулятарны блок | |
| IEC 62660-2. | Акумулятарны блок | |||
| IEC 62660-3. | Акумулятарны блок | |||
| 3 | Сертыфікацыя GB | GB 38031. | Ядро акумулятара, акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| GB/T 31484. | Акумулятарны блок, акумулятарны модуль, акумулятарная сістэма | |||
| GB/T 31486. | Ядро акумулятара, акумулятарны модуль | |||
| 4 | Сертыфікат ЕЭК | ECE-R-100. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | Краіны і рэгіёны, якія прызнаюць еўрапейскія пастановы і пастановы ЕЭК |
| 5 | Індыя | AIS 048. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (L, M, N транспартныя сродкі) | Час макулатуры: № 01.04.2023 |
| АІС 156. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (L транспартныя сродкі) | Вымушаны час: 04.01.2023 | ||
| АІС 038. | Акумулятар, акумулятарная сістэма (аўтамабілі M, N) | |||
| 6 | Паўночная Амерыка | UL 2580. | Ядро акумулятара, акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| SAE J2929. | Акумулятарная сістэма | |||
| SAE J2426. | Акумулятарны блок, акумулятарны модуль, акумулятарная сістэма | |||
| 7 | В'етнам | QCVN 91:2019/BGTVT. | Электрычныя матацыклы / мапеды - літыевыя батарэі | Экзамен + агляд завода + рэгістрацыя VR |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Электрычны ровар - літыевыя батарэі | Экзамен + агляд завода + рэгістрацыя VR | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Матацыклетныя і свінцова-кіслотныя акумулятары Morpet | |||
| 8 | Іншая сертыфікацыя | GB/T 31467,2. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | |
| GB/T 31467,1. | Акумулятар, акумулятарная сістэма | |||
| GB/T 36672. | Акумулятар для электрычных матацыклаў | Можна падаць заяўку на сертыфікацыю CQC/CGC | ||
| GB/T 36972. | Акумулятар для электрычнага ровара | Можна падаць заяўку на сертыфікацыю CQC/CGC |
Профіль сертыфікацыі акумулятара
«ECE-R-100.
ECE-R-100: Бяспека акумулятарных электрамабіляў (Бяспека акумулятарных электрамабіляў) - гэта рэгламент, прыняты Еўрапейскай эканамічнай камісіяй (Еўрапейскай эканамічнай камісіяй, ECE). У цяперашні час ЕЭК уключае 37 еўрапейскіх краін, акрамя дзяржаў-членаў ЕС, у тым ліку Усходняя Еўропа і Паўднёвая Еўропа. У тэсціраванні бяспекі ECE з'яўляецца адзіным афіцыйным стандартам у Еўропе.
«Выкарыстоўваць ідэнтыфікатар: сертыфікаваны акумулятар электрамабіля можа выкарыстоўваць наступную ідэнтыфікацыю:
E4: прадстаўляе Нідэрланды (код вар'іруецца ў залежнасці ад краіны і рэгіёна. Напрыклад, E5 прадстаўляе Швецыю. ).
100R: Указ №
022492: Нумар зацвярджэння (нумар сертыфіката)
«Змест тэсту: аб'ектам ацэнкі з'яўляецца акумулятар, некаторыя тэсты можна замяніць модулямі.
| Няма нумара | Пункты ацэнкі |
| 1 | Тэст на вібрацыю |
| 2 | Выпрабаванне цыкла тэрмічнага ўздзеяння |
| 3 | Механічнае ўздзеянне |
| 4 | Механічная цэласнасць (ушчыльненне) |
| 5 | Тэст на вогнеўстойлівасць |
| 6 | Знешняя абарона ад кароткага замыкання |
| 7 | Абарона ад перазарадкі |
| 8 | Абарона ад пераразраду |
| 9 | Абарона ад перагрэву |
Палажэнне аб кіраванні ліцэнзіяй на абарачэнне кітайскіх прадпрыемстваў і прадукцыі, якія выпускаюць новыя энергетычныя аўтамабілі
()> «Аб кіраванні ліцэнзіямі на абарачэнне прадпрыемстваў і вырабаў з вытворчасці новых энергетычных аўтамабіляў» быў прыняты на 26-м пасяджэнні Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі 20 кастрычніка 2016 года і ўступіў у сілу 1 ліпеня 2017 года.
«Праекты і стандарты выпрабаванняў аўтамабільных акумулятараў New Energy:
| Няма нумара | Сертыфікацыйныя характарыстыкі | Стандартная назва | Заўвага |
| 1 | GB 38031. | Патрабаванні да бяспекі акумулятараў для электрамабіляўУ, | Замена GB/T 31485 і GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Патрабаванні да тэрміну службы батарэі і метады выпрабаванняў электрамабіляўУ, | 6.5 Працягласць цыклу правяраецца разам са стандартамі надзейнасці аўтамабіля |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Акумулятар харчавання для электрамабіляў. Патрабаванні да электрычных характарыстык і метады выпрабаванняўУ, | |
| Заўвага: электрычныя пасажырскія транспартныя сродкі павінны адпавядаць патрабаванням Тэхнічных умоў бяспекі пасажырскіх электрычных транспартных сродкаў. | |||
Індыйскія патрабаванні да выпрабаванняў сілавых акумулятараў і кароткае ўвядзенне
. . . . 1997 У 1989 годзе ўрад Індыі прыняў Цэнтральны аўтамабільны закон (Цэнтральныя правілы аўтамабільных транспартных сродкаў, CMVR), які абавязваў усе дарожныя аўтамабілі, транспартныя сродкі будаўнічай тэхнікі, транспартныя сродкі сельскагаспадарчай і лясной тэхнікі і г.д., якія прымяняюцца да CMVR, звяртацца ў сертыфікацыйныя органы, прызнаныя Міністэрства транспарту Індыі. Прыняцце закона азначала пачатак сертыфікацыі індыйскіх аўтамабіляў. Пасля гэтага 15 верасня ўрад Індыі запатрабаваў таксама выкарыстоўваць асноўныя кампаненты бяспекі для транспартных сродкаў, і мы стварылі Камітэт па стандартах аўтамабільнай прамысловасці (Камітэт па стандартах аўтамабільнай прамысловасці, AISC), дзе ARA адказвала за распрацоўку і выпуск праектаў стандартаў.
. Сілавая батарэя ў якасці аднаго з кампанентаў бяспекі транспартнага сродку ў дачыненні да тэсту на бяспеку AIS 048 выпусціла правілы і стандарты AIS 156 і AIS 038-Rev.2, з якіх самыя раннія стандарты AIS 048 будуць адменены 1 красавіка 2023 г. Вытворцы могуць падаць заяўку для сертыфікацыі перад адменай гэтага стандарту AIS 038-Rev.2 і AIS 156 заменяць AIS 048, абавязковы з 1 красавіка 2023 г. Такім чынам, вытворца можа падаць заяўку на сертыфікацыю сілавых батарэй па адпаведных стандартах.
«Выкарыстоўвайце знак:
Марка няма. У цяперашні час акумулятары харчавання ў Індыі могуць быць сертыфікаваны адзін з адным са стандартнымі вынікамі тэстаў, але адпаведных сертыфікатаў і знакаў сертыфікацыі няма.
«Тэставы кантэнт:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | АІС 156. |
| Дата ўкаранення | Паўтор 01 красавіка 2023 г | 1 красавіка 2023 г. і ў цяперашні час даступны для вытворцаў | |
| Эталоны эталонаў | — | ЕЭК ААН R100 Рэд.3.Тэхнічныя патрабаванні і метады выпрабаванняў такія ж, як і ў GTR ААН 20 Фаза 1 | ЕЭК ААН R136. |
| Сфера прымянення | Аўтамабілі L, M, N | M, N транспартныя сродкі | L транспартныя сродкі |
Увядзенне ў абавязковую сертыфікацыю В'етнама VR
Уводзіны ў сістэму сертыфікацыі аўтамабіляў у В'етнаме
Пачынаючы з 2005 г. урад В'етнама прыняў шэраг правілаў, якія ўстанаўліваюць патрабаванні да сертыфікацыі аўтамабіляў і іх частак. Бюро аўтаматычнай рэгістрацыі транспартных сродкаў пры Міністэрстве транспарту В'етнама, як аддзел кіравання ліцэнзаваннем абароту прадукцыі на рынку, укараняе сістэму В'етнамскага рэестра. (сертыфікацыя VR).
Тып сертыфікацыі - гэта форма транспартнага сродку, у асноўным наступная:
№58 / 2007 / QS-BGTV: 21 лістапада 2007 г. міністр транспарту пастанавіў, што матацыклы і мапеды, вырабленыя і сабраныя ў В'етнаме, павінны атрымаць афіцыйны дазвол.
21 ліпеня NO.34/2005/QS-BGTV:2005 міністр транспарту выдаў спецыфікацыі зацвярджэння тыпу аўтамабіляў, вырабленых і сабраных у В'етнаме.
21 лістапада № 57/2007/QS-BGTVT:2007 міністр транспарту выдаў спецыфікацыі выпрабаванняў для імпартаваных матацыклаў і рухавікоў.
№.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 21 ліпеня міністр транспарту апублікаваў спецыфікацыю выпрабаванняў для імпартных аўтамабіляў.
Сертыфікацыя прадукту VR у В'етнаме:
Аўтамабільны рэгістрацыйны орган В'етнама ў красавіку 2018 года пачаў патрабаваць пасляпродажнага абслугоўвання аўтазапчастак для выканання сертыфікацыі VR у В'етнаме. Цяперашнія прадукты абавязковай сертыфікацыі ўключаюць: шлем, ахоўнае шкло, колы, люстэркі задняга выгляду, шыны, фары, паліўныя бакі, акумулятар, матэрыялы інтэр'еру, ёмістасці пад ціскам, сілавыя батарэі і інш.
«Праект выпрабаванняў сілавых батарэй
| Тэставыя прадметы | Акумулятарны блок | Модуль | Акумулятар | |
| Электрычныя характарыстыкі | Пакаёвая тэмпература, высокая тэмпература і нізкая тэмпература ёмістасці | √ | √ | √ |
| Пакаёвая тэмпература, высокая тэмпература, нізкая тэмпература | √ | √ | √ | |
| Унутраны супраціў пераменнага, пастаяннага току | √ | √ | √ | |
| Захоўванне пры пакаёвай і высокай тэмпературы | √ | √ | √ | |
| Бяспека | Цеплавое ўздзеянне | √ | √ | Н/Д. |
| Перазарад (абарона) | √ | √ | √ | |
| Пераразрад (абарона) | √ | √ | √ | |
| Кароткае замыканне (абарона) | √ | √ | √ | |
| Абарона ад перагрэву | Н/Д. | Н/Д. | √ | |
| Абарона ад перагрузкі | Н/Д. | Н/Д. | √ | |
| Носіце цвік | √ | √ | Н/Д. | |
| Націснуць | √ | √ | √ | |
| Круціцца | √ | √ | √ | |
| Субтестовый тэст | √ | √ | √ | |
| Прымусіць унутраны абзац | √ | √ | Н/Д. | |
| Тэрмадыфузія | √ | √ | √ | |
| Асяроддзе | Нізкі атмасферны ціск | √ | √ | √ |
| Тэмпературнае ўздзеянне | √ | √ | √ | |
| Тэмпературны цыкл | √ | √ | √ | |
| Тэст салянага туману | √ | √ | √ | |
| Цыкл тэмпературы і вільготнасці | √ | √ | √ | |
| Заўвага: Н/Д. не прымяняецца② не ўключае ўсе пункты ацэнкі, калі тэст не ўваходзіць у вышэйзгаданы аб'ём. | ||||
Чаму гэта MCM?
«Шырокі дыяпазон вымярэнняў, высокадакладнае абсталяванне:
1) мае абсталяванне для зарадкі і разрадкі акумулятарнага блока з дакладнасцю 0,02% і максімальным токам 1000 А, выпрабавальнае абсталяванне модуля 100 В/400 А і абсталяванне акумулятарнага блока 1500 В/600 А.
2) абсталяваны адсекамі з пастаяннай вільготнасцю 12 м³, салёным туманам 8 м³ і адсекамі для высокай і нізкай тэмператур.
3) Абсталяваны прабіваючым абсталяваннем зрушэння да 0,01 мм і ўшчыльняючым абсталяваннем вагой 200 тон, абсталяваннем для падзення і абсталяваннем для выпрабаванняў бяспекі кароткага замыкання 12000 А з рэгуляваным супрацівам.
4) Мець магчымасць пераварыць некалькі сертыфікацый адначасова, каб зэканоміць кліентам на ўзорах, часу сертыфікацыі, выдатках на выпрабаванні і г.д.
5）Працуйце з агенцтвамі экспертызы і сертыфікацыі па ўсім свеце, каб стварыць для вас мноства рашэнняў.
6）Мы прымем вашы розныя запыты на сертыфікацыю і праверку надзейнасці.
«Прафесійна-тэхнічная група:
Мы можам адаптаваць комплекснае рашэнне сертыфікацыі для вас у адпаведнасці з вашай сістэмай і дапамагчы вам хутка выйсці на мэтавы рынак.
Мы дапаможам вам распрацаваць і праверыць вашу прадукцыю, а таксама прадаставіць дакладныя дадзеныя.
Час публікацыі:
28 чэрвеня 2021 г
Прапанова № 5080 на чацвёртай сесіі 13-га Нацыянальнага камітэта НПКСК прапануе ўніфікаваць парты зараднай прыладыэлектронныя інтэлектуальныя прадуктыз мэтай скарачэння электронных адходаў і садзейнічання нейтралізацыі вугляроду.
MIIT адказала на гэтую прапанову: з хуткай ітэрацыяй зарадных партоў/партоў перадачы даных і тэхналогіі зарадкі сучасны рынак інтэлектуальных тэрміналаў сфармаваў мадэль, у якой дамінуе інтэрфейс USB-C і суіснуюць розныя парты і тэхналогіі зарадкі.
Як гаворыцца ў прапанове, большасць арыгінальных зарадных прылад і USB-кабеляў будуць адкладзены ў бок і прывядуць да вялікіх марнатраў пасля таго, як карыстальнікі заменяць свае прылады. Наданне вялікага імпульсу партам зарадкі і аб'яднанню тэхнікі можа паменшыць колькасць электронных адходаў і палепшыць хуткасць выкарыстання рэсурсаў.
У адказе MIIC гаворыцца аб садзейнічанні ўніфікацыі зарадных партоў і аб'яднанні тэхнікі, а таксама павышэнні хуткасці аднаўлення рэсурсаў, што таксама азначае, што зарадныя парты будуць ухвалены. Тым часам апрацоўка аднаўлення электронных вырабаў будзе палепшана, а хуткасць аднаўлення электронных прадуктаў, такіх як пакінутыя зарады, таксама будзе палепшана.
